台湾经国号(IDF)之"翔升计划"
升级计划
当航发中心开始生产IDF后,航发中心即开始研究IDF的升级方案以应付对岸日益增加的空防威胁,经研析后把升级计划分为航电系统与武器系统两大部分。
翔升计划
主要在于航电系统升级,预计升级项目包括换装BAE公司提供的32位元飞控电脑,升级三个全彩多功能显示器之玻璃化座舱等航电项目。次要项目为机体结构加强以装置两个容量约771升的机背适型油箱(CFT),另机尾引擎段垫高,取消机腹中线半埋式挂架,武器载量增加(天剑二型中程空对空导弹挂弹量从二枚增加为四枚并能携带天剑二A型反辐射导弹),航电系统也配合改良,包括任务电脑升级、改良电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统,及地貌追随模式与雷达系统的改良、并加强短场起降能力...等改良。第一架翔升机已于2006年10月4日进行首飞,并于10月9日中华民国国庆日前一天进行极为低调的公开展示,此展示只对汉翔员工与眷属开放,照片请见经济部网站。如空军预算许可预计生产(或改装)130架F-CK-1C/D,旧有部分F-CK-1A/B将转为部队训练机供台东志航基地作为飞行员转换训练使用。
翔升案技术发展阶段预计生产两架技术验证机,厂方编号分别为单座的10005与双座的10006。其中10005机体结构仍为旧有构型,仅对航电系统进行升级验证;而2007年出厂之10006号机则为完整构型,将包含所有机体与航电改良项目。10006号机于2007年3月27日正式公开,照片请见经济部网站,并由现任领导人陈xx命名为雄鹰(Goshawk)战机
翔升航电
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑,该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示,这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑,取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份,而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质:“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示,C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责, BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
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