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1楼
发表于 2007-12-9 12:52
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苏联空军在上世纪80年代初期开始装备的МИГ-29战斗机，是苏联专门为前线歼击航空兵所发展的第三代（俄标第四代）全天候超音速空中优势战斗机。МИГ-29在上世纪80年代初期公开露面之后，马上就以其先进的气动布局和完善的机载设备，在苏联空军内部和国际航空界都获得了广泛的称赞。看过МИГ-29在航空展上所进行的精彩表演和有幸驾驶过МИГ-29战斗机的西方飞行员，无一例外的都将МИГ-29战斗机看作是一个非常难以对付的可怕对手。МИГ-29战斗机在大批量装备苏联空军战斗机部队之后，又作为苏联新一代战斗机的代表而出口到南斯拉夫、伊拉克、印度等多个国家，继续着苏联米格设计局由МИГ-15战斗机开始所创造的辉煌。
苏联的解体使庞大的苏联军队瞬间成为了历史，在近15年里所爆发的多次局部战争和地区冲突中，曾经被各国空军寄予厚望的МИГ-29战斗机却创造了一个长败不胜的尴尬战绩。如果说使用МИГ-29战斗机的伊拉克和塞尔维亚空军在海湾战争和科索沃战争中，是被装备质量和数量上都处于绝对优势的美国空军所击败，那么МИГ-29在低技术含量的埃塞俄比亚与厄立特里亚之间的战斗中被СУ-27所压倒，也可以证明МИГ-29在实际战斗中确实存在有很大的技术缺陷。作为苏联解体前装备前线航空兵的最新一代空中优势战斗机，МИГ-29在平时所表现出的技术成就和实际战斗中的低劣表现，能否证明МИГ-29战斗机只不过是苏联航空工业所制造出的一个神话呢？
现代化作战飞机在战争中是作为整个作战体系的一部分而存在的，任何一个国家所发展的战斗机都必须要符合这个国家本身的军事技术水平和战术使用条件，МИГ-29战斗机到底是一个吹嘘出来的神话还是生不逢时，只有通过对МИГ-29战斗机的设计目的和实际战斗过程中的具体情况进行分析才可以确定。苏联军队是冷战期间西方国家最为强大的对手，苏联空军从第二次世界大战结束开始就一直是西方国家空军指挥员的噩梦，数量庞大的苏联空军作战飞机部队一直是苏联整体作战系统的核心之一。苏联兵器的发展从旧俄罗斯时期就一直坚持着简单、坚固和便宜的设计思想，恶劣的自然环境和大规模战争的要求使苏联完全继承了旧俄罗斯的军事装备发展思想，空前绝后的第二次世界大战使苏联发展适合大规模消耗战用装备的思想达到了顶峰，而冷战中几乎要以一国之力对抗整个西方世界的苏联军队，则更是将世界大战级的大规模战争作为军队建设和装备发展的核心思想。
苏联空军的前线战斗机一直是以容易掌握，能够大量生产和大量装备，可以在激烈的大规模消耗战中不断补充为设计基础的，МИГ-15、МИГ-17、МИГ-19和МИГ-21这一系列战斗机的发展和装备，是苏联空军前线战斗机在保证基本性能的同时，依照简单、廉价设计思想的最为集中的体现。军事技术的发展在不断的改变着装备设计和战术使用条件，现代化空战由昼间近距离格斗向全天候迎头拦截和整体对抗的发展，使苏联空军不得不开始装备设备完善又比较复杂的МИГ-23战斗机来适应技术变化的影响。F-16战斗机在上世纪70年代中期的装备使苏联空军决策单位感受到了深切的威胁，高性能的F-15战斗机和同样性能出色又能够大量装备的F-16战斗机的先后装备，使苏联空军在质量上处于劣势的同时又存在失去数量优势的危险，苏联空军一直坚持的简单、轻巧型的前线战斗机设计思想越来越不能符合实际情况的要求。设备完善的МИГ-23战斗机是苏联前线战斗机由简单、容易生产的消耗品向高性能作战兵器转变的开始，而苏联空军为了对抗西方国家装备的F-15、F-16和幻影2000战斗机而发展的МИГ-29战斗机，则是苏联空军一直坚持的前线战斗机思想彻底改变的起点。
苏联前线战斗机从上世纪70年代就开始变的越来越复杂，МИГ-29更是使苏联空军战斗机的复杂程度达到了一个相当高的标准。苏联空军虽然面对军事技术发展的影响而不断的完善飞机的设备和武器，但是苏联对于前线战斗机的设计思想并没有从根本上得以改变，苏联军队始终坚持的大规模全面战争的战略思想，使苏联空军所发展的新型战斗机同样必须符合全面消耗战的要求。苏联航空工业面对苏联空军的战术要求和技术发展的需要，对于МИГ-29战斗机的设计采用了一个相对平衡的方法，那就是为МИГ-29战斗机配备尽可能完善和系统的航空电子设备与武器系统，但是在飞机的结构设计和动力、材料、工艺方面仍然坚持传统的简单、便宜、容易生产与掌握的原则。
МИГ-29前线战斗机和СУ-27重型远程战斗机基本上是同时提出的技术要求，这两种飞机在气动布局上都大量采用了苏联中央空气流体动力研究院的研究成果，在气动设计上都采用了翼身一体化的整体升力构型，吊舱式双发动机和机身外侧的双垂尾，以及中等后掠角的悬臂式中单翼，СУ-27战斗机的气动设计在设计过程中进行过大幅度的改进，而МИГ-29战斗机则更多了保持了原有的基础气动设计特点。МИГ-29战斗机是一种作为МИГ-23战斗机替代型号的单座双发动机空中优势战斗机，МИГ-29战斗机与МИГ-23相比除了作战半径由1100千米下降到500千米之外，其他各方面的技术性能都比МИГ-23战斗机有明显的提高。МИГ-29战斗机在苏联空军中可以执行防空拦截、护航、空中优势和战术侦察等多种任务，并且在携带炸弹和火箭的情况下还具备一定的对地攻击能力。МИГ-29战斗机采用了带有较宽厚的机翼前缘边条的中等后掠角机翼，机身和机翼的下表面形成了一个完整的升力构型，机身中央翼部分所产生的升力可以达到飞机总升力的40%。单纯从升力性能的角度来看，МИГ-29的设计标准要超过美国的F-16和F-18战斗机。МИГ-29战斗机的两台发动机分别采用短舱的形式与进气道形成一个整体安装在机身的下表面，双垂尾和大面积的水平尾翼赋予了МИГ-29很好的稳定性和飞行控制能力。
苏联/俄罗斯虽然在МИГ-29原型机的基础上发展了一系列的改进型号，但是目前装备数量最大和参加实际战斗的基本都是早期生产的МИГ-29战斗机，МИГ-29基本型战斗机虽然在1980年就已经开始大量装备苏联空军，但是这个型号的大部分技术数据和机载系统在现在仍然具有一定的代表性。МИГ-29战斗机的尺寸数据是机长17.32米（含空速管）， 16.28米（不含空速管），翼展11.36米，机翼面积38.0平方米，机翼前缘后掠角为42度。机高4.73米，尾翼展7.78米，主轮距3.10米，前主轮距3.67米。 МИГ-29战斗机（单座型МИГ-29）使用空重10900千克，最大外挂武器载荷2000千克，机内载油量4200升，最大载油量7300~7900升。正常起飞重量14790千克，最大起飞重量18480千克。 МИГ-29战斗机的高空最大平飞速度为2450千米/小时（M2.3），低空最大速度为1480千米/小时，着陆速度260千米/小时，海平面最大爬升率为305米/秒。从МИГ-29战斗机的尺寸规格和基本技术数据来看，МИГ-29在整体上与美国海军的F/A-18战斗机相当，在飞行性能上也达到了西方国家同时期所发展的第三代先进战斗机的标准，满足了苏联空军在战斗机综合性能上与西方国家同型号战斗机对抗的要求。
МИГ-29战斗机的机身采用了常规的全金属半硬壳结构，因为在机体寿命上受到苏联材料技术和成本要求的限制，МИГ-29战斗机的使用寿命只达到了2500个飞行小时，而首次翻修的时间也只有800飞行小时，这些标准与西方国家同时期所生产的战斗机存在有比较明显的差距。МИГ-29战斗机虽然具有维护简单和可靠性高的特点，但是因为总寿命和翻修时间较短的影响，МИГ-29战斗机每飞行小时所分摊的使用成本和维护工作量较高，这对于引进МИГ-29战斗机的国家来说是一个比较大的负担。 苏联军队计划中的进攻作战是以集中大量远程打击武器削弱对手战斗力为核心手段的，对方的机场也就成为了苏联战术火箭部队和战术空军攻击机的重点打击目标。苏联空军认为密集的远程火力打击可以破坏绝大多数固定的空军基地，而自己的空军基地同样也会成为对手的打击目标，不具备野战机场使用能力的战术飞机在基地被破坏后也就失去了实际的作战价值。1941年6月德国空军进攻苏联初期所进行的大规模空袭对苏联空军的打击是致命的，这次战役的惨痛教训使苏联空军对自己机场的安全有一种本能的不信任感，将作战飞机疏散配置以提高战场生存能力成为了苏联空军一贯坚持的原则。另外一方面，因为苏联陆军的机械化兵团作战突破速度非常快，伴随地面部队进攻而向前转场的苏联空军作战飞机部队不一定能够找到可以利用的机场，这样就使苏联空军不得不依靠野战机场来保证飞机向前转场，始终保持对地面冲击的兵团进行空中掩护的要求。
苏联军队是一支以进攻为基本战术手段的攻击性武装力量，而苏联空军则是苏联攻势战略的一个重要的组成部分，无论是从跟随地面部队前进还是提高飞机战场生存性的因素出发，苏联前线战斗机无一不将野战机场使用的能力作为一个技术重点来看待。МИГ-29战斗机非常强调在前线急造野战机场使用的能力，而且在飞机的具体设计上将这个思想发展到了一个新的高度。МИГ-29战斗机为了可以在未经铺筑的野战机场上使用，在飞机上设置了一套由进气道挡板和边条上的辅助进气门组成的进气系统，МИГ-29战斗机的主进气道在发动机启动后就被挡板封闭，发动机工作所需要的空气则由机身两侧边条上方的百叶窗式辅助进气道提供，主进气道直到飞机主轮离开地面后才会打开，这个复杂的进气系统使发动机不会因为吸入跑道上的异物而受到破坏，МИГ-29战斗机即使在压实的土质跑道上起飞也不会给飞机的发动机造成什么麻烦。МИГ-29采用这种复杂的进气系统不但增加了结构重量和系统复杂程度，而且还降低了飞机的内部载油量和作战半径，但是对于苏联标准的前线战斗机来说，用这样的代价换来可靠的机动部署和机场适应能力是值得的，而且МИГ-29的这套系统要比СУ-27的格删网式进气道防异物系统更加简单和经济，但是对于引进МИГ-29战斗机担负防空任务的其他国家来说，这个措施却在对性能造成了很大影响的同时没有体现出任何的价值。 |
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