美国人：忽视强-5将代价巨大
今年中国航空界发生了许多令人瞩目的事情，比如歼10的正式公开，大型运输机项目的确立，“飞豹”到俄罗斯参加多国联合演习，和传说中1月5日一种新飞机的首飞等。喜新厌旧的媒体完全被这些事情吸引，中国官方媒体的报道也完全放在歼-10、新飞豹、苏霍伊飞机和陆航的最新成果，间或谈及数量庞大的歼7部队。冷静地思考一下，我们可以发现中国自研的强击机强-5简直丝毫没有上镜的机会。
中国曾公开一种新型的双座战机，就是强-5的同型双坐教练型强-5J。这个信息可以显示出强-5依然受到重视，因为中国在为这些半个世纪以前研制出的强击机制造全新的可使用二十至三十年的新机体。虽然中国说制造强-5J是因为歼-6教练机已过于老旧并难以获得良好的保障，但与歼-6几乎为同时代的产物的强-5又何尝不是如此。除非中国制造了新的单座型强-5，强-5J的出现才有意义。那么新的单座强-5也得被改进才有意义。如此一� 矗栽诩岢稚炕骰庖磺巴诀龅幕值墓抑挥忻拦⒍砺匏埂⒅泄Ｃ拦仓圃煨路苫巧兑延械姆苫狝-10C，但开始生产和装备无人攻击机。苏-39则是俄罗斯的新产品。美俄的新强击机主要针对陆上目标作战，但中国曾研制过强-5鱼雷攻击机和其他对海作战的型号，因此在现代科技的帮助下，中国完全可以研制出一种新的强-5对海作战型号，把它作为奇兵对付台湾的海军和美国第7舰队，并用它保护中国所宣称的对其它一些岛屿的主权。
强-5会被这样使用，不仅因为它天生符合岸舰攻击机的一些基本要求，也是因为中国相信其他国家会因强-5 为半个世纪以前研制的飞机这一事实而忽略它，于是中国充分挖掘强-5的潜力，在其他国家和台湾地区把全部注意力集中于其新锐机种时用强-5获取战争的胜利。而我们要做的就是搞明白强-5究竟有多大的潜力，并像对歼-10、苏式飞机、飞豹那样去注意它，否则在有可能发生的军事冲突中，我们会因忽视这一点而失去第7舰队。
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