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互联网上流传的战斗机风洞模型

　

　　国际先驱导报特约撰稿吴林发自北京 晚上，歼-10项目行政总指挥刘高倬接受凤凰卫视采访时透露：“接下来，中国将继续完善歼－10的各项性能，并着手研制国产第四代战斗机。”

　　事实上，早在去年3月，海外军事刊物就纷纷猜测“中国下一代隐形重型歼击战斗机的研制工作”。英国《简氏防务周刊》称，“这是一种第四代高性能、多用途、全天候重型制空战机，具备出色的隐形能力，有望在2015年左右进入现役”。

　　

　　《简氏防务周刊》报道说：1998年美国海军情报署的报告称，中国正在研制第四代战斗机——先进的双发隐形战斗机，项目名称为“歼-12”。2003年底，一张在互联网上流传的战斗机风洞模型可能与歼—12项目有密切关系。概念验证机模型显示，该机同美国的Ｆ-22Ａ隐形战斗机有某些相似之处，比如内置的武器弹舱。该项目目前还处在概念验证阶段。

　　《简氏防务周刊》的报道还透露说，除了歼—12项目外，还有一家公司也在竞争中国空军第四代战斗机的采购合同。这家公司在成功研制歼-10战斗机后，已将精力转向歼-10的双发放大版，该项目被命名为歼-13。

　　报道说，“歼-13”应该是一型高性能重型制空战斗机，其性能在欧洲“台风”战斗机和法国“阵风”战斗机之上，但恐怕还无法与F-22A猛禽相提并论。
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　　西方媒体猜测，“中国可能拥有两种第四代战机的设计方案”。第一种含有鸭翼三角气动布局设计，这种设计思路明显受益于俄罗斯的设计思想，因为这种设计有些类似于俄罗斯米高扬设计局的米格1.44型第五代战机，不过后来俄罗斯并未采用米格1.44型战机的设计思路。

　　另一种第四代战机的设计方案则可以媲美美国的F-35型战机，只是外形稍微小一些，如果这种飞机设计成功，那么在造价上无疑要低于洛克西德－马丁公司生产的F-35战机。

　　加拿大《汉和防务评论》认为，虽然中国下一代战斗机不排除会以F-22或F-35作为研究对象的可能性，但从过去几十年的中国空军战机类型和技术积累来看，如果以低成本、高效率、时间短为指导思想，那么俄式战机将是中国短期内最好的选择。

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歼-10双发放大版想像图

　　

　　早在去年3月，海外军事刊物就纷纷猜测“中国下一代隐形重型歼击战斗机的研制工作”。英国《简氏防务周刊》称，“这是一种第四代高性能、多用途、全天候重型制空战机，具备出色的隐形能力，有望在2015年左右进入现役”。

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宇航战斗机

现在连四代歼击机的型号都不知道，可以想想猜这些东西的人是多无聊，他们完全可以用这个时间做些更有意义的事

和平使者

歼-10双发放大版想像图里有个E-2预警机
E-2“鹰眼”预警机
E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，其研制三架原型机，第一架于1960年10月21日首次试飞。E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。E-2的上要型别有：A型，最初的生产型，1964年1月19日开始交付美国海军使用，共生产56架；B型，在A型上改装mod-Ax计算机并提高电子设备可靠性的改型，到1971年12月已将能用的51架A型全改为B型；C-2A，用于航空母舰上运输机；E-2C，现正在生产的具有有限陆上下视能力的预警机，共生产原型机2架，于1971年1月20日首次飞行。E-2C共有定货164架，除美国海军外，以色定货4架，日本13架，埃及11架，新加坡4架。到1990年初已交货130架。以下情况适合于C型。

动力装置 2台T56-425涡桨发动机，单台最大功率4910千瓦(6676)马力，
平均功率4508千瓦(6129马力），经减速器驱动直径4.11米的4叶可顺桨反
桨螺旋桨。

主要机载设备 包括雷达、电子对抗、通信、数据显示与控制台等分系统，由QL-77/ASQ中央处理机控制接合为一个整体。雷达，最初用通用电气公司研制的APG-125峰值功率一兆瓦远程高分辨率搜索雷达，具有海面下视与有限的陆地下视能力。后改装APS-139雷达。雷达天线为八木端射式，装在转速6转/分的天线罩内，雷达天线的背面是敌我识别天线。1989年后计划改装所有飞机，用全辐射孔径控制天线。降低旁瓣，提高抗干扰能力。在90年代的进一步的改型中用APS-145雷达。电子对抗设备为利顿公司的AN/ALR73被动探测系统，能通过对比装在飞机头、尾，平尾两端的四组天线的接收信号精确地测定辐射源。通信系统包括ARQ-34高频数据链、ARC-158超高频数据链、ARC-51A超高频通信电台，装有三台AN/APA-172数据显示与控制台，其主显示器能显示目标的平面位置、速度向量与其他数据。

尺寸数据 翼展24.56米(机翼折叠8.94米)，机长17.54米，机高5.58米，
机翼面积65.03平方米，展弦比9.3，雷达天线罩直径7.32米，雷达天线罩
厚度0.79米，主轮距5.93米，前主轮距7.06米。

重量数据 空重17265千克，最大起飞总重23356千克(带副油箱27160千克)，最大载油量5624千克(带副油箱8990千克)。

性能数据 最大平飞速度598公里/小时，最大巡航速度576公里/小时，转场
巡航速度496公里/小时，实用升限9390米，执勤续航时间3～4小时(离航空
母舰320公里)。